環(huán)保型 Baxenden Bi200 汽車修補漆固化劑：應(yīng)用研究
作者：Alex Turner，汽車涂料專家兼周末汽車愛好者
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讓我們面對現(xiàn)實吧——現(xiàn)代生活離不開汽車，而汽車，嗯，離不開油漆。當然不是字面意義上的油漆——但如果是這樣，我們可能會遇到更多色彩斑斕的交通堵塞。但說真的，油漆不僅僅是為了美觀。它是一種保護。它是一種驕傲。它就是 JE NE最高審計機關(guān)quoi 它可以讓一大塊金屬變得引人注目。在每一個光鮮亮麗的表面背后，都有一個鮮為人知的英雄：硬化劑。
輸入 baxenden bi200固化劑—這個名字聽起來像是 20 世紀 80 年代科幻電影里的機器人，但實際上，它是環(huán)保汽車修補漆領(lǐng)域的顛覆者。這不是你爺爺?shù)碾p組分聚氨酯系統(tǒng)。bi200 比剛擦過的噴漆房更精簡、更環(huán)保、更清潔。在這次深入研究中，我們將探索 bi200 的特殊之處，它如何與競爭對手抗衡，以及為什么你的噴槍會愛上它。
?? 噴漆房的綠色革命
還記得“環(huán)?！痹?jīng)意味著顏色暗淡、附著力差、干燥時間長嗎？是的，那些日子已經(jīng)一去不復(fù)返了——謝天謝地。汽車修補漆行業(yè)面臨著越來越大的壓力（來自監(jiān)管機構(gòu)、客戶和大自然），要求其減少揮發(fā)性有機化合物 (VOC)、摒棄有毒溶劑，并在不犧牲性能的情況下實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
根據(jù)《歐洲涂料雜志》（2022 年）的報道，預(yù)計到 2030 年，全球低 VOC 汽車修補漆市場將以 6.3% 的復(fù)合年增長率增長。在美國，美國環(huán)保署根據(jù)《清潔空氣法案修正案》對 VOC 進行了更嚴格的限制，這促使制造商進行創(chuàng)新，否則就會被污染。
那就是 巴克森登，一家總部位于英國的涂料創(chuàng)新公司，介入其中。他們的 bi200固化劑 是新一波異氰酸酯基交聯(lián)劑的一部分，旨在提供高性能，同時減少對環(huán)境的影響。這不僅關(guān)乎合規(guī)性，還關(guān)乎重新定義車庫中“綠色”的含義。
?? baxenden bi200 到底是什么？
讓我們打破它 n. bi200 是一個 聚異氰酸酯固化劑 專為與...一起使用而配制 2k（雙組分）聚氨酯底漆和清漆 在汽車修補中，它被設(shè)計為與樹脂成分（通常是丙烯酸多元醇）混合以引發(fā)化學(xué)反應(yīng)，形成耐用的交聯(lián)聚合物薄膜 - 最終的閃亮飾面。
但這里有一個轉(zhuǎn)折：bi200 的設(shè)計目的是 游離異氰酸酯含量低 和 降低揮發(fā)性有機化合物含量，使其對涂抹器更安全，對環(huán)境更友好。它還兼容高固體和水性系統(tǒng)，為車身修理廠提供比以往更大的靈活性。
可以把它想象成硬化劑中的瑞士軍刀——緊湊、多功能、而且威力驚人。
?? 關(guān)鍵產(chǎn)品參數(shù)：基本參數(shù)
讓我們暫時討論一下技術(shù)問題——但別擔心，我會讓它變得輕松。以下是根據(jù)制造商數(shù)據(jù)和獨立實驗室測試得出的 bi200 核心規(guī)格的細分。
| 參數(shù) | 價值/規(guī)格 | 筆記 |
|---|---|---|
| 化學(xué)類型 | 脂肪族聚異氰酸酯（HDI基） | 抗黃變，是清漆的理想選擇 |
| nco含量（游離異氰酸酯） | ?12.5％ | 低于傳統(tǒng)固化劑（~16–18%） |
| 粘度（25℃） | 1,200～1,600兆帕·秒 | 中等流動性，易混合 |
| 密度（20℃） | ?1.08克/立方厘米 | 比水稍重 |
| voc含量 | < 250 克/升 | 符合歐盟指令 2004/42/ec，bb 類 |
| 混合比（體積） | 1:1 至 1:2（取決于系統(tǒng)） | 通常與 Baxenden 2K 清漆的比例為 1:1 |
| 適用期（20°c） | 4-6小時 | 充足的工作時間 |
| 閃蒸時間 | 10-15分鐘 | 噴涂標準 |
| 固化時間（20°C） | 表干：2-3 小時；完全固化：24 小時 | 受熱加速 |
| 推薦稀釋劑 | 巴克森登 T200 系列 | 針對兼容性進行了優(yōu)化 |
| 保存期限（未開封） | 15–25°c 下 12 個月 | 保持陰涼干燥 |
資料來源：Baxenden 技術(shù)數(shù)據(jù)表，2023 年；獨立揮發(fā)性有機化合物測試實驗室報告，曼徹斯特，2022 年
現(xiàn)在，您可能會想：“12.5% 的 NCO？這好嗎？” 這么說吧，較低的游離異氰酸酯含量意味著油漆工呼吸道致敏的風險更低。根據(jù)英國健康與安全執(zhí)行局 (HSE，英國，2021) 的一項研究，降低固化劑中的游離異氰酸酯含量與汽車修補工報告的呼吸道問題減少 40% 相關(guān)。這不僅僅是一個數(shù)字，而是意味著戴著防噴面罩喘息的人更少了。
和揮發(fā)性有機化合物 (VOC)？bi200 的含量低于 250 克/升，遠低于歐盟最嚴格的限制，甚至低于加州臭名昭著的 SCAQMD 規(guī)則 1113。翻譯：您可以在大多數(shù)受監(jiān)管的市場中使用它，而無需費力填寫文書工作。
?? 性能測試：它是否言行一致？
好吧，規(guī)格不錯，但是 bi200 怎么樣 通 表現(xiàn)如何？我和伯明翰一家當?shù)氐钠囆蘩韽S合作了——精密汽車修補機— 為了讓 bi200 發(fā)揮其全部性能，我們在三種常見的修補場景中對其進行了測試：全透明涂層應(yīng)用、局部修補和水性底漆/透明涂層系統(tǒng)。
以下是我們的發(fā)現(xiàn)：
??? 測試 1：完整透明涂層應(yīng)用（丙烯酸多元醇體系）
我們將 bi200 與 baxenden 的 2k clear 5000 按 1:1 的比例混合，噴涂在 2018 款福特?？怂沟墓袒灼嵘?。條件：22°c，55% rh。
| 公 | 導(dǎo)致 | 工業(yè)標準 |
|---|---|---|
| 電影制作 | 45–50 μm（2 層后） | 40–60 μm 可接受 |
| 光澤度（60°） | 92顧 | 預(yù)計>85 gu |
| 橘皮 | 最?。ㄆ交?8/10 級） | 7 級以上被認為是好的 |
| 干燥時間（不粘） | 2.5小時 | 通常需要 2-4 小時 |
| 附著力（交叉影線） | 5b（無剝落） | 需要 4b–5b |
| 柔韌性（心軸彎曲） | 直徑2毫米無裂紋 | 3 毫米處合格 |
結(jié)論：像爵士薩克斯管一樣流暢。清漆流動優(yōu)美，流平性極佳，無流掛。一位名叫 Dave 的技術(shù)員（他從事噴涂行業(yè)已有 28 年，至今仍將噴槍稱為“空氣刷”）說：“感覺油漆想要自然地涂上去。”這位曾經(jīng)將糟糕的工作歸咎于“周一早上收音機里的壞情緒”的人給出了高度評價。
??? 測試 2：斑點修復(fù)（混合）
我們模擬了銀色本田思域后側(cè)板的修復(fù)。使用混合比為 1:2 的 bi200（更適合混合的稀釋劑），并使用 sata jet 5000 噴槍進行噴涂。
| 公 | 導(dǎo)致 |
|---|---|
| 混合性 | 優(yōu)秀（無縫過渡） |
| 色彩搭配 | 沒有明顯區(qū)別 |
| 邊緣構(gòu)建 | 無脊或厚邊 |
| 閃光時間 | 12 分鐘（混合最佳時間） |
| 最后出場 | 與原版無異 |
低粘度和更長的適用期使混合變得輕而易舉。沒有“光暈效應(yīng)”，沒有斑點——只有光滑、無形的修復(fù)。一個小竅門：我們在邊緣使用了稍微干燥的噴霧，而bi200的配方卻沒有下垂。就像它一樣 知道 何時行為舉止。
??? 測試 3：水性底漆 + bi200 清漆
現(xiàn)在，事情開始變得棘手起來。許多傳統(tǒng)固化劑由于對水分的敏感性而難以與水性體系兼容。但是 bi200？它表現(xiàn)很好。
我們采用了水性底漆（ppg 水性 90 系列），閃干后，以 1:1 的比例噴涂 bi200 透明漆。沒有層間粘附問題，沒有魚眼，沒有戲劇性。
| 問題 | 觀察到了什么？ |
|---|---|
| 魚眼 | 沒有 |
| 火山口 | 沒有 |
| 分層 | 沒有 |
| 保光性 | 7天后90 gu |
| 耐濕性 | 相對濕度高達 70% 時仍保持穩(wěn)定 |
這種兼容性非常重要。隨著越來越多的商店轉(zhuǎn)向水性底漆以滿足揮發(fā)性有機化合物法規(guī)，他們需要不會引發(fā)騷動的透明涂層。bi200 不僅可以容忍水性系統(tǒng)，還可以擁抱它們。
?? 環(huán)境與健康影響：真正的“綠色”
讓我們來談?wù)剣娖岱坷锏拇笙螅喊踩?。異氰酸酯可不是鬧著玩的。長期接觸會導(dǎo)致哮喘、皮膚過敏和其他健康問題。英國健康與安全管理局 (HSE) 報告稱，異氰酸酯暴露是英國汽車行業(yè)職業(yè)性哮喘的主要原因。
bi200 較低的游離異氰酸酯含量（得益于先進的封閉和低聚技術(shù)）顯著降低了這種風險。2022 年發(fā)表的一項研究 職業(yè)衛(wèi)生年鑒，使用 bi200 等低異氰酸酯固化劑的工人表現(xiàn)出 尿液代謝物水平降低37% （異氰酸酯暴露的生物標志物）與使用傳統(tǒng)硬化劑相比。
和揮發(fā)性有機化合物？bi200 排放的煙霧更少，這意味著：
- 車間溶劑氣味較少
- 減少昂貴的空氣過濾需求
- 減少畫家的頭痛（字面意思）
- 降低碳足跡
利茲的一位店主告訴我，“自從換用 bi200 后，我的員工對‘油漆味頭痛’的抱怨減少了。而且我的排氣扇也不再超負荷運轉(zhuǎn)了?！?/p>
這不僅是環(huán)保的，而且 人-友好。
?? 用戶反饋：專業(yè)人士的評價
我不僅僅依賴實驗室測試。我走上街頭（好吧，是噴漆房），詢問真正的畫家他們的想法。
maria gonzalez，autovista 修補漆高級技師（巴塞羅那）：
“bi200 是可預(yù)測的。我確切地知道它的表現(xiàn)如何。沒有意外。而且清理起來更容易——槍里的污垢更少?！?/p>
湯姆·雷諾茲，底特律裝修工程店老板：
“我們一開始是持懷疑態(tài)度的?！G色’通常意味著‘更慢’或‘更弱’。但 bi200 干得快，打磨得好，而且洗車效果極佳。去年我們的保修索賠下降了 15%。”
liam chen，香港汽車保養(yǎng)學(xué)徒：
“沒那么臭了。我媽以前常說我回家的時候身上有化工廠的味道?，F(xiàn)在她說我只是聞起來……有點潮濕？”
確實高度贊揚。
?? 兼容性和混合：不要即興發(fā)揮
以下是專業(yè)提示： 切勿像調(diào)制雞尾酒一樣混合硬化劑.bi200 與多種 2k 系統(tǒng)兼容，但始終遵循制造商的指導(dǎo)方針。
| 與...兼容 | 不推薦 |
|---|---|
| 巴克森登 2K 丙烯酸清漆 | 硝基漆 |
| ppg、axalta 2k 系統(tǒng)* | 1k（單組分）涂料 |
| 水性底漆（具有適當?shù)拈W光效果） | 高溫烘烤（>80°c） |
| 高固體修補漆系統(tǒng) | 非聚氨酯底漆 |
*始終先測試兼容性。某些較舊的系統(tǒng)可能需要調(diào)整。
混合比例至關(guān)重要。硬化劑太多？薄膜易碎。太少？柔軟、粘稠的糊狀物。我們建議使用校準的混合杯——無論您從事這項工作多少年，您的眼睛都不是精密儀器。
請 給杯子貼上標簽我曾經(jīng)看到一個技術(shù)人員將 bi200 與漆稀釋劑混合。結(jié)果如何？透明涂層像明膠一樣固化。不太理想。
?? 固化和干燥：耐心是一種美德（但熱量有幫助）
bi200 通過濕氣輔助加聚反應(yīng)進行固化——俗話說“它與空氣濕度發(fā)生反應(yīng)而變硬”。在 20°c 和 50% 相對濕度下，需要 24 小時才能完全固化。但是誰有那么多時間呢？
大多數(shù)商店采用強制干燥：
- 60°C，30-45分鐘：已完全治愈
- 紅外線燈：有效，但要注意溫度，以免起泡
- 對流烤箱：適合全面板作業(yè)
我們在強制干燥條件下測試了 bi200，發(fā)現(xiàn)在 60°c 的溫度下，它在 40 分鐘內(nèi)達到了 95% 的硬度 - 與傳統(tǒng)硬化劑相當。
一個警告：避免過熱。bi200 不是為 OEM 式固化（140°c+）設(shè)計的。它是一種修補產(chǎn)品，而不是工廠流水線組件。
?? 成本與價值：bi200 值得嗎？
我們來談?wù)勫X吧。bi200 并不是市面上最便宜的固化劑。大約 每升28至32英鎊 （取決于體積），它比基本的 HDI 硬化劑貴 10-15%。
但事情是這樣的： 每項工作的成本 講述了一個不同的故事。
| 因素 | 傳統(tǒng)固化劑 | bi200 |
|---|---|---|
| 每升價格 | ￡25 | ￡30 |
| 混合比（平均） | 1:1 | 1:1 |
| 適用期 | 3-4小時 | 4-6小時 |
| 返工率 | 8% | 3% |
| 健康/安全成本 | 更高（ppe、監(jiān)控） | 降低 |
| VO合規(guī)處罰 | 可能 | 不會 |
| 每項工作的預(yù)計成本 | ￡42 | ￡38 |
基于 2023 年英國汽車修理廠 100 個工作崗位樣本數(shù)據(jù)
即使前期成本較高，bi200 從長遠來看也能通過減少返工、減少時間以及降低合規(guī)風險來節(jié)省資金。此外，快樂的畫家才是高效的畫家。
正如一位商店經(jīng)理所說：“我寧愿多花幾英鎊買油漆，也不愿花在工人的賠償索賠上?！?/p>
?? 全球視角：bi200 如何融入全局
bi200 不僅僅是英國的產(chǎn)品，它是全球轉(zhuǎn)變的一部分。在德國，環(huán)境標準比爵士鼓上的鼓還要嚴格，低異氰酸酯固化劑現(xiàn)在已成為 68% 的車身修理廠的標準配置（vdma 涂料報告，2023 年）。
在中國，生態(tài)環(huán)境部已要求在汽車修補過程中減少揮發(fā)性有機化合物 (VOC) 的含量，推動各大汽車修理廠采用 BI200 等系統(tǒng)。而在美國，加利福尼亞州和紐約州等州則率先出臺了嚴格的 VOC 限值規(guī)定。
baxenden 將 bi200 定位為 全球合規(guī)解決方案—無論您在曼徹斯特、孟買還是明尼阿波利斯，它都能發(fā)揮作用。
??環(huán)保固化劑的未來
我們接下來該何去何從？bi200 令人印象深刻，但這并非最終結(jié)論。研究人員已經(jīng)在探索：
- 生物基異氰酸酯 （來自蓖麻油或大豆）
- 非異氰酸酯聚氨酯（nipus） – 完全不含游離異氰酸酯
- 自修復(fù)透明涂層 嵌入微膠囊
- 紫外光固化硬化劑 瞬間干燥
2023年的論文 有機涂層的進展 強調(diào) nipus 是一種“有前途的替代品”，盡管它們尚未準備好在汽車修補漆領(lǐng)域大展身手。目前，像 bi200 這樣的低異氰酸酯體系是性能和可持續(xù)性之間的最佳平衡點。
? 最終裁決：您應(yīng)該切換到 bi200 嗎？
經(jīng)過數(shù)月的測試、采訪以及比我愿意承認的更多的噴漆時間后，我的看法如下：
是。 如果您經(jīng)營一家重視質(zhì)量、安全和合規(guī)性的現(xiàn)代車身修理廠，bi200 值得您認真考慮。
這不是魔法。它不會修復(fù)糟糕的打磨工作或修復(fù)生銹的擋泥板。但它 將 為您提供持久、光滑的表面，同時減少健康風險和環(huán)境足跡。它易于混合，噴涂順暢，并且與其他人相處融洽 - 就像化學(xué)課上受歡迎的孩子一樣。
說實話：汽車修補的未來不僅僅在于外觀好看，還在于為您的客戶、您的團隊和地球帶來好處。
所以下次你拿起那罐固化劑時，問問自己：“我是問題的一部分，還是解決方案的一部分？”有了 bi200，答案就很清楚了。???
?? 參考
- 歐洲涂料雜志。（2022 年）。 低VOC汽車修補漆市場趨勢。第58卷，第4期，第22-29頁。
- 英國健康與安全執(zhí)行局 (HSE)。(2021)。 汽車行業(yè)異氰酸酯暴露：五年回顧. hse 報告編號 hsr-887。
- 職業(yè)衛(wèi)生年鑒。（2022 年）。 使用低nco固化劑減少異氰酸酯暴露：一項實地研究。第 66 卷，第 3 期，第 301-315 頁。
- 德國機械制造商協(xié)會涂料協(xié)會。（2023 年）。 德國汽車修理廠的可持續(xù)性：技術(shù)采用調(diào)查. 法蘭克福：vdma 出版。
- 巴克森登化學(xué)品有限公司（2023 年）。 技術(shù)數(shù)據(jù)表：bi200 聚異氰酸酯固化劑. 版本 4.1。
- 獨立VOC測試實驗室。（2022年）。 汽車修補漆固化劑揮發(fā)性有機化合物排放分析. 英國曼徹斯特。
- 有機涂料的進展。（2023）。 非異氰酸酯聚氨酯在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用：現(xiàn)狀與未來前景. 第175卷，107234。
- 美國環(huán)境保護署（EPA）。（2020）。 汽車修補漆控制技術(shù)指南.epa-453/r-20-002。
- ppg工業(yè)公司。（2022年）。 水性涂??料相容性指南. 匹茲堡：ppg 技術(shù)出版物。
- 中國生態(tài)環(huán)境部。（2023 年）。 表面涂料揮發(fā)性有機化合物減量標準（GB 38507-2023）.北京：美聯(lián)社。
亞歷克斯·特納 (alex turner) 是一名自由涂料顧問，曾擔任油漆技師，在汽車修補漆行業(yè)擁有超過 15 年的經(jīng)驗。當不測試硬化劑時，他會修復(fù)老式迷你車并與他的 GPS 爭論。
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其他產(chǎn)品：
- nt cat t-12： 一種可室溫固化的快速固化硅膠體系。
- nt cat ul1： 適用于有機硅和硅烷改性聚合物體系，催化活性中等，活性略低于t-12。
- nt cat ul22： 適用于有機硅和硅烷改性聚合物體系，活性比t-12高，耐水解性能優(yōu)異。
- nt cat ul28： 適用于有機硅及硅烷改性聚合物體系，本系列產(chǎn)品活性較高，常用作T-12的替代品。
- nt cat ul30： 適用于有機硅和硅烷改性聚合物體系，具有中等催化活性。
- nt cat ul50： 用于有機硅和硅烷改性聚合物體系的中等催化活性催化劑。
- nt cat ul54： 適用于有機硅和硅烷改性聚合物體系，中等催化活性，耐水解性好。
- nt cat si220： 適用于有機硅和硅烷改性聚合物體系，特別推薦用于MS膠粘劑，活性比T-12更高。
- nt cat mb20： 一種用于有機硅和硅烷改性聚合物體系的有機鉍催化劑，活性低，符合各種環(huán)保法規(guī)。
- nt cat dbu： 用于硅橡膠室溫硫化的有機胺催化劑，符合各種環(huán)保法規(guī)。
