最新的：去年，Vittoria 花了一年時(shí)間研究材料和生產(chǎn)工藝，試圖生產(chǎn)出新一代輕量?jī)?nèi)胎。Vittoria 的最新產(chǎn)品——Ultra Light
該公司聲稱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。

與 vittoria 的標(biāo)準(zhǔn)丁基內(nèi)胎相比，新內(nèi)胎重量減輕了 70%，速度提高了 14%，抗穿刺能力提高了 57%。如果您擔(dān)心環(huán)境，請(qǐng)不要擔(dān)心，因?yàn)檫@些內(nèi)胎也是可回收的。

vittoria 實(shí)現(xiàn)了其使用熱塑性聚氨酯 (tpu) 生產(chǎn)超輕內(nèi)胎的預(yù)期目標(biāo)。

熱塑性聚氨酯（TPU)

如果這種材料的技術(shù)名稱聽起來很熟悉，那是因?yàn)樗鼰o處不在。其極高的耐用性和廣泛的適用性使其在各個(gè)行業(yè)和消費(fèi)產(chǎn)品中廣受歡迎。

vittoria 顯然同意這一觀點(diǎn)。TPU 不僅可回收，而且使用起來也很靈活。該公司表示，它在 47°C 至 100°C（116°F-212°F）之間保持穩(wěn)定，即使拉薄也能保持其形狀。

它還具有彈性，在保持氣壓的同時(shí)還能保持氣密，并且耐刺穿。即使內(nèi)胎被刺破，vittoria 堅(jiān)持認(rèn)為它比丁基和乳膠內(nèi)胎保留空氣的時(shí)間更長(zhǎng)。

與通常的1mm厚的丁基內(nèi)胎相比，tpu內(nèi)胎只有0.35mm。

勝利乘客須知

維托利亞說，自行車愛好者中的速度迷可能會(huì)喜歡超輕速度內(nèi)胎，因?yàn)樗鼈兡軌驕p少輪胎和內(nèi)胎之間的內(nèi)部摩擦造成的滾動(dòng)阻力。

“因此，如果你是一位使用可折疊內(nèi)胎的騎行者，這是減輕重量并使輪胎滾動(dòng)更快的最簡(jiǎn)單方法，”一位發(fā)言人說道?！叭绻闶且晃粺o內(nèi)胎騎行者，它是放在你的騎行服口袋或馬鞍包中的終極配件，因?yàn)樗徽伎臻g，而且?guī)缀鯖]有重量?！?

重要提示：輪圈剎車加TPU管子不工作

雖然 TPU 內(nèi)胎有很多優(yōu)點(diǎn)，但它們也有一個(gè)重要的缺點(diǎn)。它對(duì)超過其既定閾值的熱量非常敏感。

“高溫是熱塑性聚氨酯（TPU）的天敵，”維托麗亞說道。在極少數(shù)情況下，輪圈制動(dòng)器會(huì)使輪圈過熱到極高的溫度，從而造成潛在的安全問題。

該公司表示，這就是為什么騎行者應(yīng)該只在帶有盤式制動(dòng)器的自行車上使用 TPU 內(nèi)胎。

“為了騎手的完全安全，我們建議僅在配備盤式制動(dòng)器的自行車上使用這些內(nèi)胎，”維托利亞強(qiáng)調(diào)說。

超輕速管的詳細(xì)信息

雖然 vittoria 說 TPU 內(nèi)胎可以抵抗大多數(shù)穿刺，但超輕
Speed 還附帶了修理工具包。Vittoria 表示，如果真的發(fā)生了爆胎，所需的修理工具包“并不容易找到”，所以我們選擇將其與內(nèi)胎一起出售。

超輕
速度管是單一長(zhǎng)度，但有一個(gè)可擴(kuò)展的閥門。它有 700x25c 和 700x30c 兩種尺寸，配有 60 毫米閥門和可拆卸的法式氣門芯。這使得該管完全兼容任何深度達(dá) 50 毫米的輪輞。通過拆除法式氣門芯并使用閥門延長(zhǎng)件，vittoria 表示，該管還可以用于更大的輪輞輪廓。